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    Mensaje por Fede el Dom 2 Mayo 2010 - 16:46

    O son moooooooyy parecidas, o son las mismas. Revivir unas baguetas del 97, no parece mucho??







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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por CHARLY el Dom 2 Mayo 2010 - 17:13

    jajaja q desastre esta gente ya sacaron 3 modelos de moldura y se les acabaron las ideas.. jajaja
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Emilio el Dom 2 Mayo 2010 - 19:00

    eso es cierto, pero piensen esto, por lo menos le pusieron baguetas y no se las sacaron
    saludos


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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Fede el Dom 2 Mayo 2010 - 19:09

    Y baguetas color carrocería hasta en la version base!!! Uaaaauuuu IM PRE SIO NAN TE boxeo


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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por imanchad el Dom 2 Mayo 2010 - 21:00

    Las baguetas son muuuy parecidas, las viejas creo que son un milimetro mas gruesa, las nuevas son 1 milimetro mas baratas, jaja.
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Wagoneta08 el Lun 3 Mayo 2010 - 9:43

    Emilio e Ignacio, buenísimos los comentarios ácidos y reales, encima hay que poner 50 lucas por el mismo auto y sin faros de profundidad. Que bueno el detalle Fede. Salute.

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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Invitado el Lun 3 Mayo 2010 - 11:02

    Esperen 1 año mas o menos... y van a ver como empiezan a "separar" las versiones LS, LS pack y la LT..... La LT va a traer de serie los faros auxiliares, seguro. y la LS va a venir con baguetas, molduras y espejos negros... es cuestión de tiempo y "milímetros" costosos, como dijo por ahí Ignacio... Todo vuelve.
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Wagoneta08 el Lun 3 Mayo 2010 - 11:32

    Es verdad Claudio, todo está calculado y tenemos que pensar que si le saco un buerlete o un farolito, la cuanta es por miles de autos. Que tipo jorobado que soy, me quejo por los faros de profundidad y me pusieron los giros laterales, que mal agradecido que soy... Salute.
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Fernando35 el Lun 3 Mayo 2010 - 14:50

    Esas baguetas no son del año 97 son del 96 y vinieron en los 1eros. Corsa GLS 4ptas. cuando salió el cuatro puertas, las baguetas que tienen los GLS últimos aparecieron en el año 97 en el Corsa GLS 16v idem el volante. Ya lo amortizaron demasiado a la matriz, no entiendo porque no completan el equipamiento de seguridad que sí traian los Corsa B europeos, air bag y abs. Pero bueno sigue siendo un excelente vehículo que paso el tiempo airosamente porque fue un diseño muy bien logrado en su momento. Salutes Cool
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Fede el Lun 3 Mayo 2010 - 19:04

    Fernando, a lo que me refería con lo de "97" es que fue el último año en que se hizo esa bagueta, sería revivir una bagueta del 97 Wink


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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Fernando35 el Lun 3 Mayo 2010 - 20:47

    Si eso es cierto, obvio que mi idea no era discutir, si no era un comentario. Saludos
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Fede el Lun 3 Mayo 2010 - 20:53

    Nooo, nada mas lejos que una discusión esto!! Wink. No hay drama What a Face


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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Wagoneta08 el Mar 4 Mayo 2010 - 10:14

    Amigos, el auto completo está amortizado. Si bien las matrices no son eternas y deben reemplazarse o repararse, en el caso del Corsa, que solo en Argentina va pasando las 700mil unidades, el auto completo a GM le cuesta monedas, les diría que costo de un GLS full hoy para GMA es de unos 30mil pesos, tal vez un poco más.
    Cuando trabajaba para Ford Credit y mi esposa Koni estaba en la parte de seguros de ahí mismo, visitamos un par de veces la planta y nos contaban que las matrices o balancines que estaban estampando partes de carrocerías del Focus y Ranger, eran las mismas que estamparon lo Falcon desde el año 1962. Obviamente que las reacondicionaron y computarizaron, mejorándolas y haciendolas más rápidas y eficientes, pero eran las mismas. Salute.

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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Invitado el Mar 4 Mayo 2010 - 10:18

    Opinólogo e Historiador, que ilustración Sr !!!
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por imanchad el Mar 4 Mayo 2010 - 11:14

    Wagoneta08 escribió:Amigos, el auto completo está amortizado. Si bien las matrices no son eternas y deben reemplazarse o repararse, en el caso del Corsa, que solo en Argentina va pasando las 700mil unidades, el auto completo a GM le cuesta monedas, les diría que costo de un GLS full hoy para GMA es de unos 30mil pesos, tal vez un poco más.
    Cuando trabajaba para Ford Credit y mi esposa Koni estaba en la parte de seguros de ahí mismo, visitamos un par de veces la planta y nos contaban que las matrices o balancines que estaban estampando partes de carrocerías del Focus y Ranger, eran las mismas que estamparon lo Falcon desde el año 1962. Obviamente que las reacondicionaron y computarizaron, mejorándolas y haciendolas más rápidas y eficientes, pero eran las mismas. Salute.

    ¿30 mil pesos?, es mucho, un GLS full debe costar hasta menos también, recordemos toda la carga impositiva que hay.
    Las plataformas están completamente amortizadas, y los precios se redujeron un poco respecto al lanzamiento. Un ejemplo simple:
    Tengo acá una revista "MegaAutos" de Agosto/Septiembre de 1997 (año de convertibilidad pura) ¿cuánto costaba los Corsa sedan?

    GL 1.6 (1997) = U$S 14.690 / LS Pack 1.4 (2010 rediseñado) $ 46,690 (U$S 11.971)

    GLS 1.6 (1997)= U$S 17.990 / LT 1.4 (2010 rediseñado) $ 48,490 (U$S 12.433)


    Comparen, además de perder 200cc de cilindrada, eso tomemoslo como un progreso en la ecología los autos han perdido mucho en equipamiento y en la calidad de los mateiriales y las terminaciónes. Lo peor de todo es que el dolar tiene una ligera tendencia a subir, pero mínima, y los autos se siguen inflando en dólares.
    Mas adelante voy a subir mas datos de estos con la info que tengo de revistas viejas.
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    Emilio
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Emilio el Mar 4 Mayo 2010 - 11:39

    yo tube un gls 98 el cual vendi a $25000 en el 2007, lo pague $21000 en el 2004 y en la boleta del consecionario q lo caso el primer dueño lo pago $18000 los autos suben mucho todo el tiempo y todos los modelos, y es como dice nacho los abaratan por todos lados y los siguen subiendo!


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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Wagoneta08 el Mar 4 Mayo 2010 - 13:58

    Gracias!!! Caludio. Es muy probable Ignacio y Emilio que cueste menos al quitarle otro 35 % de impuestos, no había reparado en la carga impositiva, me quedé en el 14% para el concesionario y 15% del valor de la unidad después de impuestos a la terminal. Disculpas. Salute.
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por imanchad el Mar 4 Mayo 2010 - 14:11

    Sino existiensen los impuestos éste sería el CAA3, Club del Audi A3, jaja. Wink
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por Wagoneta08 el Vie 7 Mayo 2010 - 9:55

    Ehhhhhhhhh, y el "moño"?, claro, con un poco más de guita ya nos olvidamos del Corsa y de Chevorlet, que mal... jajaja!!!! Salute.
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por clasicman el Vie 7 Mayo 2010 - 11:33

    tengan en cuenta que las cargas impositivas llegan al 40% a eso se le suma la ganancia del concesionario, que debe ser mas del 15% ya que a veces te hacen descuentos de entre el 5 y el 20% depende la salida de cada modelo, y la ganancia de las fabricas se calcula, dependiendo el modelo, entre un 20 y un 40%, asi que calculen lo que vale el auto en sí.
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    imanchad
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    Re: Vuelve, todo vuelve...

    Mensaje por imanchad el Sáb 8 Mayo 2010 - 10:11

    ¿Eso quiere decir que producir un Corsa Classic cuesta entre $9.000 a $13.000 como mucho?, que triste...

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