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    Adiós al Chevrolet Prisma

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    imanchad
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    Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por imanchad el Vie 2 Nov 2012 - 0:31

    Chevrolet anunció ayer en Brasil que concluyó la producción del Prisma. Este sedán del segmento chico será reemplazado a partir del año que viene por el nuevo Onix Sedán.
    El Prisma se fabricaba en la planta brasileña de Gravataí, donde todavía se hace su hermano hatchback -el Celta- y donde ya se produce el Onix de dos volúmenes, presentado en el Salón de San Pablo (leer más).
    Lanzado en Brasil en 2006, como una evolución del Corsa Classic, el Prisma llegó a la Argentina en agosto del año pasado (ver nota de lanzamiento). En el 2011 se patentaron 1.494 unidades. Y en lo que va del 2012 ya se vendieron 2.847 unidades.
    El Prisma seguirá comercializándose en nuestro país hasta que se agote el stock. Se ofrece sólo con motorización 1.4 8v de 92 cv, con niveles de equipamiento LS (65.930 pesos) y LT (70.890 pesos).


    Nota completa: http://autoblog.com.ar/2012/11/proyeccion-chevrolet-onix-sedan/

    Fuente: Argentina Autoblog.




    Duró poco...
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por lordgoku34 el Vie 2 Nov 2012 - 1:09

    que tenga un lindo final, a mi gusto no se si lo tenian planificado o estan remachado macanas....El Celta jamas fue a mi gusto un digno reemplazo del Corsa 3p.....y ese tambien tiene poca vida...
    Despues el prisma llego y el Classic no se fue......por que?

    Cual es el fin de poner dos modelos nuevos en la calle para discontinuarlos tan rapido?

    No se, hay cosas que no me cerraron desde un principio...



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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por Fierita el Vie 2 Nov 2012 - 7:37

    lordgoku34 escribió:que tenga un lindo final, a mi gusto no se si lo tenian planificado o estan remachado macanas....El Celta jamas fue a mi gusto un digno reemplazo del Corsa 3p.....y ese tambien tiene poca vida...
    Despues el prisma llego y el Classic no se fue......por que?

    Cual es el fin de poner dos modelos nuevos en la calle para discontinuarlos tan rapido?

    No se, hay cosas que no me cerraron desde un principio...


    el classic no lo podes sacar es como un icono de la marca en la parte de ventas de la clase media, el celta no fue un buen reemplazo xq era para mi gusto un motor muy chico y en cuanto a dimensiones lo achicaron mucho, quisieron hacer un fun en vez de una continuación de un corsa. Para mi punto de vista retrocedieron en los 2 casos...
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por nemiazua el Vie 2 Nov 2012 - 10:39

    clavelito para lo que lo compraron.....de repente con coche nuevo, pero que no se fabrica màs.
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por magictecnic el Vie 2 Nov 2012 - 14:18

    Mmm, el prisma nunca me convenció realmente.

    Pero no estoy de acuerdo con ustedes con respecto al Celta.
    De hecho si lo comparan con sus competidores directos, es el mejor de su segmento. Les recomiendo ver el test de auto al día que le realizaron a la versión LT.

    Además nunca fue el reemplazo del corsa, en teoría el Onix lo va a ser.

    Saludos
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por Peluca el Vie 2 Nov 2012 - 14:48

    Adios auto feo jajaja. Bueno a mi no me gustaba mucho, pero como veran mi gusto es raro. Pobre gente la que lo compro y ya se discontinuo y aca ofreciendolo. Deberian bajarle el precio y sacarselos de encima para hacerle lugar al modelo que viene!


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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por DanielCorsa el Vie 2 Nov 2012 - 18:01

    Bueno ahi ya estamos teniendo el precio maso de lo que va a salir el Onix...
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por feracecorsa el Vie 2 Nov 2012 - 20:41

    El celta y el prisma nacieron como una versión low cost diseñada en Brasil del corsa 3 y 4 volumenes. Ya que el corsita cuando fue diseñado en Europa se pensó para un público exigente que valora ciertos detalles que autos de segmentos superiores no tienen. Pese a que la marca intentó aquí en Argentina aún no pudo reemplazarlo por estos modelos en el gusto del público. Esperemos que el Onix no pierda la calidad y detalles del corsita y sea totalmente confiable como lo es este.
    Que no se mal interprete el celta y el prisma son buenos autos solo que están diseñados teneiendo en cuenta una fabricación mas económica, chapas un poco mas planas, una sola "cola" para el 3 y el 5 ptas, plancha de diseño más simple, etc


    Última edición por feracecorsa el Vie 2 Nov 2012 - 20:46, editado 1 vez
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por imanchad el Vie 2 Nov 2012 - 20:45

    A mi tampoco me gustó el Prisma, pero el Celta, que es en verdad un Fun es realmente un auto competitivo en su segmento, si comparan contra el Gol Power por ejemplo, el Ka ofrece la ventaja de arbag y ABS como opcional, pero el Celta no está tan malo.

    Sin embargo el imbatible siempre fue el Corsa-Corsa Classic-Classic, imbatible hasta con su sucesor europeo real: el Corsa II, que entró llegó y no logró nunca posicionarse y así se fue hace unos pocos años. Ahora entró el Prisma que duró nada y ahora llega el Onix 5p y a futuro 4p. Veremos, pero aún así el Corsa se sigue vendiendo, en Brasil se vende bastante y de hecho hace poco hubo un re-call de muchos Classic por un problema en el alma del paragolpe:

    http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-classic-com-airbags-passa-por-recall/
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por feracecorsa el Vie 2 Nov 2012 - 20:53

    Si ignacio, por eso edité, creo que no es poco competitivo, y hoy de los entrada de gama (fiat uno fire, gol power, celta, P 206 y nvo clio) es sin dudas el que eligiría. pero me da la impresión de que el corsa está un poquito más arriba y que eso la gente lo nota pese a que chevrolet posicionó al prisma un poco mas caro en precio como si fuese superior cuando es un celta con baúl. Es mi forma de ver, sin animo de ofender a ningún dueño de prisma
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por Fierita el Sáb 3 Nov 2012 - 3:41

    imanchad escribió:A mi tampoco me gustó el Prisma, pero el Celta, que es en verdad un Fun es realmente un auto competitivo en su segmento, si comparan contra el Gol Power por ejemplo, el Ka ofrece la ventaja de arbag y ABS como opcional, pero el Celta no está tan malo.

    Sin embargo el imbatible siempre fue el Corsa-Corsa Classic-Classic, imbatible hasta con su sucesor europeo real: el Corsa II, que entró llegó y no logró nunca posicionarse y así se fue hace unos pocos años. Ahora entró el Prisma que duró nada y ahora llega el Onix 5p y a futuro 4p. Veremos, pero aún así el Corsa se sigue vendiendo, en Brasil se vende bastante y de hecho hace poco hubo un re-call de muchos Classic por un problema en el alma del paragolpe:

    http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-classic-com-airbags-passa-por-recall/

    estoy de acuerdo con vs en parte nacho, el fun es competitivo x economía, a su vez es uno de los pocos con correa de distribución metálica, lo cual lo hace mucho mas seguro y atractivo en cuanto a mecánica. El celta es basicamente la copia del fun no hay muchas vueltas q darle misma motorización y aspecto. Con respecto a lo de imbatible solo si tienes una buena relacion precio- calidad. Obviamente q si sacas algo mejor al mismo precio se va a notar...
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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

    Mensaje por MatiasGC el Sáb 3 Nov 2012 - 22:37

    El corsa es un emblema de la marca caballeros..

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    Re: Adiós al Chevrolet Prisma

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